德化火车站封顶承载35万瓷都人民的l

承载35万瓷都人民的“铁路梦”,兴泉铁路德化段建设取得重大阶段性进展。

泉州网12月9日消息,兴泉铁路德化站站房主体结构日前正式封顶。据中铁建设集团有限公司德化站项目负责人介绍,兴泉铁路德化站是线侧下式小型站房,站房建筑面积近平方米,结构形式为钢筋混凝土框架+螺栓球网架结构,德化站站房建成后,最高聚集人数可达人。明年5月,站房主体工程有望建设完工。

兴泉铁路德化站站房主体结构日前正式封顶

泉州网

兴泉铁路由京九线兴国站引出,经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城,福建省三明市宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田,再经德化、永春、安溪、南安等,终至泉州市,正线全长.公里。

兴泉铁路德化段途经春美乡、美湖镇、盖德镇、龙浔镇,全长约28.5千米,预计总投资28.3亿元,建设工期4.5年,在盖德镇盖德村设德化站,在美湖镇设洋田会让站。

今年以来,兴泉铁路德化段建设捷报频传。5月29日10时18分,全线最长的戴云山一号隧道顺利贯通,较计划工期提前90天。戴云山一号隧道位于德化县境内,该隧道全长米,最大埋深米,隧道洞身穿越浅埋风化层,下穿乡村公路、水渠、河道及4条地质断层,存在瓦斯、岩爆等不良地质,是全线重难点工程。

戴云山二号隧道顺利贯通

中铁十八局集团

11月16日,兴泉铁路戴云山二号隧道安全贯通,比原计划提前15天。戴云山二号隧道全长米,是兴泉铁路全线第二长隧道,穿越全风化地层、英山断层破碎带、苏坑断层破碎带等不良地质带,局部存在岩爆现象,同时下穿铁塔消防设备,属二级风险隧道,为全线控制性工程。

年9月兴泉铁路全线通车后,德化等沿线的8个县将告别不通铁路的历史。

来源:泉州网德化事儿

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