△上世界九十年代德化的盘山公路丨图
想当年，
从德化去泉州，
一路上的颠颠簸簸＋环环绕绕就算了，
重要的是花了好长时间！
的确，
长期以来，
“九山半水半分田”的德化
与外界的交通联系，
只能靠国道线、联三线完成。
不过，
这十年来，
德化的交通状况正在发生翻天覆地的历史性变化↓
年3月5日
泉三高速公路德化连接线开通
德化步入高速公路时代，
融入一小时到泉州、两小时到厦门的山海经济圈。
△德化收费站丨图
年12月12日
厦沙高速公路正式通车
这是德化真正意义上的第一条高速公路，
贯穿瓷都南北全境，
对德化经济社会发展起到十分重要的作用。
游客前往德化瓷都、戴云山、岱仙瀑布、云龙谷等旅游景区将享受高速通达的畅快体验。
泉州经三明沙县、南平等闽西北地区通往江西等内陆省份的高速里程将缩短约60公里，
德化中北部乡镇到德化县城、泉州市区以及厦门的行车时间也将节省约30至40分钟。
△厦沙高速公路丨图
年3月22日
兴泉铁路德化段开工
这是德化第一条铁路
它的建成将让德化告别不通火车的历史
兴泉铁路德化段途经春美、美湖、盖德、龙浔4个乡镇，
全长约28.5公里。
兴泉铁路设计等级为国铁I级，
功能定位为国铁I级单线电气化铁路，
客货共线，
设计旅客列车行车速度km/h。
项目预计将于年完工，
根据初步规划，
德化每日开行到泉州的动车组将有8对。
△兴泉铁路丨图
这几天，
德化高铁站的效果图也流出来了。
戳链接看看↓
大气上档次！德化高铁站效果图来了！最快年进入高铁时代！
就这些了吗？不止！
还有这些！
南昌至厦门（福州）高铁年10月15日，
福建省政府批复，
原则同意《福建省中长期铁路网规划》，请发改委印发并认真组织实施。
规划中说，南昌至厦门（福州）高铁作为京港（台）高铁主通道、福州至银川综合运输大通道组成部分，北接杭长高铁、规划京九高铁、昌景黄铁路，南连南三龙铁路、合福铁路（沟通福州）、福厦客专，规划线路自南昌枢纽引出，经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平、三明（沙县或尤溪）、德化、安溪至厦门枢纽，南平至福州段可先期利用合福高铁（利用段约公里），规划预留引入福州枢纽段。福建境内规划新建线路全长约km。
若项目真正实施，
届时，德化将真正进入高铁时代，
南下深圳、香港，
北上上海、北京，
统统都不是梦想！
德化（城关）至永泰（嵩口）高速公路
德化城关至永泰嵩口高速公路项目起于德化城关土坂，终于永泰嵩口，全长约60公里，总投资60亿元。我县从年开始规划并与上级有关部门沟通对接，于年12月20日经省政府办公会议研究通过，同意将该项目列入《福建省高速公路网规划(修编)》(-)，属于福建省高速公路“六纵十横”格局中的一纵，下阶段将积极推进项目规划设计，争取尽早动工建设。
在福州读书的德化学子，
回家的路程将在现在的基础上节省一个小时左右！
在福州的你，是不是巴不得工程早点完工！
据了解，
德化城关至永泰嵩口高速最快将在今年第四季度动工！
过去，人们说，瓷都德化藏在深山里。
如今，天堑变通途，
“闽中交通枢纽”即将成为现实。
德化的未来无限好！
你期待吗！
戳链接，读懂
我们的家乡情结！
给德化青年的一封信：其实，家乡就很好
作者：李华伟、浐溪新语（ID：dehuapl），综合丨新华网、百度图片、闽南网、德化网
本期编辑：迪云州
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