厦沙高速公路泉州德化国宝互通至三明沙县段（包括厦沙高速泉州德化国宝至三明交界路段和厦沙高速三明段）将于12月12日中午12时起通车运营，泉州境内的德化上涌及三明境内的尤溪坂面、尤溪西城、沙县虬江四个收费站将开放通行。
厦沙高速公路安溪至沙县段起于泉州市安溪县城厢镇雅兴村，接沈海复线南安（金淘）至厦门高速公路泉州安溪段，止于沙县际口，与福银高速公路际口枢纽互通相连。其中泉州安溪至永春（达埔）段和德化互通至国宝互通段已于年11月16日12时建成通车。本次通车路段为厦沙高速公路泉州德化国宝互通至三明沙县段，全长.95公里。
泉州高速出入口总数达50个
随着该路段的通车，厦沙高速泉州段实现全线通车，泉州新增一条贯通南北的高速公路大动脉，德化县也有了首条贯通南北全境的高速公路，德化上涌、汤头、桂阳等中北部山区乡镇结束不通高速公路的历史。泉州高速公路通车里程新增约36公里，通车总里程突破公里大关，达到公里，高速公路密度约6公里/百平方公里，高速出入口总数达50个。
根据估算，厦沙高速公路通车后，泉州经三明沙县、南平等闽西北地区通往内陆省份的高速里程将缩短约60公里，德化中北部乡镇到德化县城、泉州市区以及厦门的行车时间将比厦沙高速通车前分别节省约30至40分钟，进一步增强了德化与其他地区的联系，带动沿线旅游、陶瓷、电商等产业经济发展，方便群众出行，对推动泉州山海联动发展，强化福建内陆与沿海的经济协作，扩展泉州港、湄洲湾港等港口的内陆经济腹地具有重要意义。
厦沙高速德化段建设积累多项经验
厦沙高速在泉州分安溪、德化两个路段建设，于年底开工，历时近3年建成。此次开放通车的泉州境内路段，即泉州德化国宝互通至三明交界路段，穿过德化中北部山区，沿线山清水秀，风景如画。该路段景色虽美，却是厦沙高速泉州段施工难度最大的路段，不仅地质条件复杂，而且隧道多且长。泉州段全线4座米以上特长隧道中，就有3座集中在此，分别是戴云山隧道、富龙隧道、龙岭隧道，施工单位克服了重重困难，稳步施工才顺利建成通车。
近3年的建设中，德化段率先在全省工程项目建设中与检察院合作引入预防职务犯罪工作机制，率先制定及实施机制砂管理办法，率先创造出和谐征迁法“四零”记录，并总结出前期审批早、征迁供地早、规范招标早、工作部署早、生态保护动手早的“五早”经验，这些都为泉州乃至福建的高速公路建设积累宝贵经验。
面对良好的生态环境，该项目以“守住绿水青山”为理念，想尽办法把原来较为暴力的施工变得“温柔”、变得“细腻”。施工损伤的绿植，尽可能在半年内复绿到位，路基还未全面开工，两侧边坡的绿化工程已经如火如荼。
项目坚持减负和预防两个原则，尽量保护当地良好生态。“减负”原则主要体现在弃渣（土）场选址尽量选择旱地、空地，尽量避免占用农田，条件许可时尽量远离村庄。“预防”原则体现在弃土（渣）场“先拦后堆”，综合分析，充分论证，路基边坡的设计尽量放缓填筑路堤坡度，提高沿线裸露地段的植被覆盖率。
为增强高速公路沿线的风景的观赏性，项目业主还在德化互通和泉州、三明交界处设置陶瓷景观，极具观赏性。沿着厦沙高速行驶至泉州、三明两市交界处，便可见一座由“玉龙”和“观音”两个主体组成的高12.5米的“海丝明珠”雕塑，寓意“风调雨顺、盛世祥和”。
来源：泉州市高指、泉州德化厦沙高速公路有限公司
本期编辑：林泳坤林真真
审核：林巍
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