5月8日，随着最后一组米长钢轨铺设到路基上，标志着途经14个革命老区县的兴泉铁路全线铺轨贯通，为全线开通运营奠定了坚实基础。

兴泉铁路全线铺轨贯通

南昌铁路

兴泉铁路于年4月开工建设，正线全长.16公里，设计时速公里，全线桥隧比高达87.05%，是客货共线的国家Ⅰ级电气化铁路。该线路兴国至清流段已于年9月底先期开通，此次铺轨贯通的清流至泉州段计划今年9月具备开通运营条件，下一步将有序进入静态验收阶段。

在建的兴泉铁路清流至泉州段长.95公里，在铺架施工过程中，由于受隧道不良地质等影响，需要多次反复修改优化施工组织方案，工期紧张、任务繁重。为此，中国铁路南昌局集团有限公司会同东南沿海铁路公司和各参建单位，将无线网络视频传输、车辆定位等装置集成到铺架综合指挥调度系统中，并采用多种型号的架桥机、铺轨机对不同作业环境下的架梁、铺轨工作进行联合作业，大大提高了作业效率，保证了工程进度。

铁路工人正在兴泉铁路铺设最后一组米长的钢轨，这标志着兴泉铁路全线铺轨贯通

南昌铁路

兴泉铁路德化段途经春美乡、美湖镇、盖德镇、龙浔镇，全长约28.5公里，总投资28.3亿元，在盖德镇盖德村设德化站，在美湖镇设洋田会让站。德化站系县级客货两用的中间站。站房犹如一件白色瓷器，圆润、自然，与德化“中国瓷都”的美誉相映得彰，站房建筑面积.81平方米，建筑高度19.2米，车场规模为2台4线，站房最高聚集人数人。兴泉铁路全线铺轨贯通

南昌铁路

兴泉铁路是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是一条以服务策应赣州、闽西革命老区高质量发展示范区建设的区域客货共线铁路。这条铁路全线贯通通车后，将推动赣闽两省革命老区经济发展形成新格局，让沿线各地的人文、美食等资源为百姓所共享；同时能够提升东南沿海交通运输能力，方便老区的物产通过泉州港、大湾区走向世界，对完善区域路网布局具有重要意义。

▌文章作者：南昌铁路

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