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省十三届人大五次会议在福建会堂隆重开幕，省长王宁代表省人民政府向大会作政府工作报告。全面回顾总结了年和“十三五”时期福建经济社会发展成就，并对年工作进行明确的部署。

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↓↓详细报道↓↓

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报告提出，今年我省要坚持扩大内需战略基点，打造国内大循环的重要节点，加快推进厦门新机场、福厦客专、昌福（厦）高铁等重大项目，拓宽“陆海空”大通道。其中，昌福（厦）高铁规划为南昌-南平（接轨合福高铁）-福州-厦门，时速公里，按客运专线标准设计建设，南平至厦门段线路长公里、总投资约亿元。

注意到，据年发布的《福建省中长期铁路网规划》显示，昌厦高速铁路线路规划自江西南昌枢纽引出经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平、三明（沙县或尤溪）、德化、安溪至厦门枢纽。线路按照双线设计，线路全长约公里，福建境内规划新建线路全长约公里，速度目标值千米/时，投资匡算亿元。

昌厦高铁局部规划线路图

《福建省中长期铁路网规划》

实际上，自昌厦高铁列入《福建省中长期铁路网规划》以来，德化就在持续推动昌厦高铁途经德化并设站。目前，途经德化并设置客货站点的兴泉铁路正在建设中，计划今年9月开通运营。

去年9月，德化县人民政府门户网站开展了德化县“十四五”期间重点民生项目民意征集活动。有网友以“关于德化县‘十四五’规划交通方面的建议”为题在活动中留言，该留言称，“要想富先修路，在德化县“十四五”规划研究中，希望县域内、外的交通网络能够更完善。在昌厦高铁等大项目上，能够取得重大突破，争取昌厦高铁途经德化并设立站点。”

针对网友提出的建议，德化县人民政府门户网站作出了官方答复。答复表示，“近年来，我县积极推进交通基础设施建设，完善综合交通路网，努力提升我县交通区位优势。县领导多次带队赴北京、福州等地沟通对接昌厦高铁的路线走向事宜，努力推进昌厦高速铁路途经德化并设立站点项目列入国家铁路网规划。“十四五”期间，县里将继续向上沟通对接，以“十四五”规划及国家、省、市规划调整为契机，加强谋划、积极对接，努力争取昌厦高速铁路途经德化并设立站点。”

据德化县融媒体中心年12月14日报道，当日，县委书记梁玉华为领导干部上党课。梁玉华说，年我县将以“一二三四”为抓手，努力开启“十四五”发展新局，打通高质量发展的上升通道，推动闽中区域发展中心迈出实质性步伐。要突破交通、人才、文化“三个瓶颈”，按照“未定案的积极跟进、已定案的加快推进、本县内的先急后缓”三个原则抓好交通建设，全力配合厦沙高速汤城枢纽至德化段拓宽，力争昌厦高铁途经德化并设立站点，争取水桂线纳入“十四五”海西交通网，打造闽中交通枢纽。

值得注意的是，昌厦高铁目前仍处于规划研究阶段，并未列入国家铁路网规划。昌厦高铁的具体线路走向、站点设置等问题需待国家发改委、国铁集团将该项目列入国家铁路中长期发展规划并启动前期工作后，方案才能明确。

在去年8月20日《国家铁路局关于常岳昌、咸修吉、昌福厦三条铁路的规划建设答复》中指出，昌福(厦)高铁项目未纳入《中长期铁路网规划》。目前，南昌至福州间已有时速公里的昌福铁路，最大区段三明北至莆田间每日开行动车45对，普客8对，货车13对，能力尚有富余；同时该地区通过时速公里沪昆高铁衔接合福高铁，也已形成高速通道，可较好地实现旅客快速交流。

《答复》表示，鉴于项目的建设对贯彻落实国家战略，完善区域路网布局，促进海峡西岸经济社会发展具有积极意义。下一步，我局将在《国家综合立体交通网规划纲要(-年)》《“十四五”铁路发展规划》编制中认真研究，并会同有关部门、地方政府和铁路企业，在统筹区域经济社会发展、路网布局、运输需求、既有通道能力利用、资金筹措等因素的基础上，深入研究项目规划的必要性和可行性，条件成熟时推动纳入相关规划。

来源：厦门日报、国家铁路局

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